Description

Artikelomschrijving

Wat velen niet weten, is dat Volkswagen nooit losse schokbrekers leverde voor de 1302 en 1303. De veerpoot diende tegelijkertijd als behuizing voor de schokbreker. Bij vervanging werd daarom de complete veerpoot vernieuwd, waardoor ernstige roestschade aan de veerpoot werd voorkomen.

De after-market speelde hier destijds slim op in door schokbrekers te ontwikkelen die in de bestaande veerpootbehuizing konden worden gemonteerd. Dit was een veel voordeligere oplossing dan het vervangen van de complete veerpoot, die alleen via de dealer verkrijgbaar was.

Nu, jaren later, zien we echter het grote nadeel van deze aanpak. De veerpoot was ontworpen om net zo lang mee te gaan als de schokbreker—niet een autoleven lang. Een doorgeroeste veerschotel is daardoor een veelvoorkomend probleem geworden. Dit heeft geleid tot een levendige handel in gebruikte veerpoten, die met de dag duurder worden.

Tot voor kort moesten we ons behelpen met losse schokbrekers die in bestaande veerpoten werden gemonteerd. Volkswagen stopte immers jaren geleden met de productie van complete veerpoten, en een reproductie was niet beschikbaar.

Tot voor kort! Vanaf nu zijn ze weer leverbaar! Deze nieuwe veerpoten zijn van zeer hoogwaardige kwaliteit, identiek aan de exemplaren die in de jaren ‘70 en ‘80 door Volkswagen-dealers werden geleverd.

Net als het origineel zijn de schokbrekers met olie gevuld. Wil je liever gasgevulde schokbrekers? Dat kan! De bestaande schokbreker kan eenvoudig worden verwijderd en vervangen door een gasgevuld exemplaar (zie tabblad Alternatieven).