Description

Artikelomschrijving

De meeste Volkswagen Bussen zijn hun leven ooit begonnen als werkpaard, er werd dan ook meestal niet al te zuinig mee omgesprongen. Als een VW Bus is volgeladen of is voorzien van een tussenschot, dan is de motor niet meer goed hoorbaar, waardoor het tijdig overschakelen wel eens kan worden vergeten en de motor over zijn toeren wordt gejaagd. Om dit te voorkomen, heeft Volkswagen hier maatregelen voor getroffen door het monteren van een rotor met een toerentalbegrenzer die ervoor zorgt dat bij het behalen van het maximale toerental de ontsteking wordt onderbroken.

Ook zijn ze af fabriek bij de Volkswagen Kever en de Karmann Ghia toegepast, al kwam dat maar sporadisch voor. Als je onze online stroomverdelertool gebruikt, kan het voorkomen dat zowel de rotor met toerenbegrenzer als de standaard versie wordt getoond, maak dan een overwogen keuze met of zonder toerenbegrenzer.

Let op: Hou er rekening mee dat een 5-kilo-ohm rotor alleen kan worden toegepast bij een conventionele ontsteking en de 1 kilo-ohm versie alleen voor wagens die af fabriek waren voorzien van een elektronische ontsteking.