Description

Artikelomschrijving

Lekkage tussen oliecarter en oliekoeler is in veel gevallen te wijten aan versleten pakkingen. Je mag deze pakkingen geen tweede leven geven, eenmaal gedemonteerd geweest moeten ze worden vervangen.

Als in de jaren 70 en 80 de oliekoeler moest worden vervangen en je Volkswagen was van voor 7.1969, werd er een oliekoeler gebruikt van na 8.1969, ofwel een oliekoeler met 10 mm oliekanalen in plaats van de nodige 8 mm die af fabriek was gemonteerd. Daarbij werden verlooppakkingen gebruikt om het verschil in diameter op te vangen. Controleer dus altijd de diameter in je oliekoeler en dat van het carter en neem verlooppakkingen als dit noodzakelijk blijkt, zie tabblad “andere modellen”.

Bij de 1600cc CT/CZ motoren (die uitsluitend zijn gemonteerd in de VW Bus T25/T3) zitten er tussen de oliekoeler en de flens rubber ringpakkingen, en tussen de flens en het carter een papieren pakking. Hiermee wijkt deze af van alle andere motoren waarbij uitsluitend rubber ringpakkingen zijn gebruikt.