Description

Artikelomschrijving

Een aantal scharnieren van de diverse Volkswagen modellen worden vastgezet met kruiskopbouten, die soms heel erg vast kunnen zitten.

Roest is hierbij het grote probleem, eerst goed inspuiten met roestreactor wat samen met WD-40 een chemische reactie tot stand brengt dat roest openbreekt. Daarna met een grote kruiskop schroevendraaier de bout losdraaien, als dit niet lukt, gebruik dan een slagschroevendraaier. Een slagschroevendraaier heeft daarnaast nog een bijkomend voordeel, de kop wordt er niet mee beschadigd, hetgeen je wel snel hebt met een handmatige schroevendraaier.

Origineel zijn er altijd kruiskopbouten gebruikt. Mocht je het helemaal hebben gehad met deze bouten, dan kun je overwegen om de hier vermelde inbusbouten te gaan gebruiken. Deze monteren en demonteren een stuk aangenamer dan de kruiskop variant, ofwel, je past een aangename verbetering toe op het origineel.

Hieronder staat vermeld hoeveel schroeven per toepassing je nodig hebt als je ze allemaal wilt vervangen.

Kever

– deurscharnieren t/m juli 1965 16 stuks, vanaf augustus 1965 en later 12 stuks

Panorama Bus

– Pick-up laadklep scharnieren enkel cabine 16 stuks, dubbel cabine 12 stuks

Kübel

– deurscharnieren 16 stuks

– motorklep scharnieren 4 stuks

– voorruit scharnieren 4stuks

Fabrikant	Paruzzi BV
Fabrikant adres	Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland
Fabrikant contact	sales
Land van oorsprong	CN