Description

Artikelomschrijving

Iedere brandstoftank heeft ontluchting nodig, het is als het ware een gesloten systeem. Als dit niet aanwezig zou zijn ontstaat er een onderdruk (vacuüm) die de brandstoftoevoer beïnvloedt en zelfs tot implosie van de tank zou kunnen leiden. Om bovengenoemde redenen is iedere tank voorzien van een ontluchtings-opening, zodat de vrijgekomen ruimte meteen wordt gevuld met lucht (zodat er geen onderdruk kan ontstaan). Meestal zit deze ontluchting in de tankdop en is hij zo geconstrueerd dat er wel lucht naar binnen kan worden gezogen, maar geen brandstof naar buiten kan komen.

Om een goede ontluchting van de tank te garanderen wordt deze op de plaatsen waar luchtbellen kunnen ontstaan voorzien van ontluchtingsaansluitingen die de onderdruk of overdruk via de vulhals of een expansievat wegnemen. Overdruk ontstaat door uitzetting van de brandstof. Afhankelijk van de manier waarop de brandstoftank is geconstrueerd kan deze overdruk alleen via ontluchtingsslangen worden weggenomen of er moet een expansievat aan te pas komen. Bij de Bus T25 wordt er gebruik gemaakt van twee expansievaten voor de opslag van de overdruk, die door middel van slangen met de tank in verbinding staan.

Bij het plaatsen van een nieuwe ontluchting of overdrukslang is het raadzaam ook de rubber montage tules mee te vervangen. In veel gevallen zijn deze uitgehard, waardoor een juiste afdichting niet meer kan worden gegarandeerd. Als je in de tule knijpt en er ontstaan haarscheurtjes kun je ervan uitgaan dat de tule is verdroogd en dient te worden vervangen. Hieronder zijn niet alleen de slangen vermeld, maar ook de eventuele aansluitdelen (die niet altijd worden meegeleverd).

t/m 1983 (chassisnr. 24-E-000 213)

3975 : slang tussen vulhals en ontluchtingspijp

70497 : montage tule ontluchtingspijp in tank

70497 : t/m 1980 (chassisnr. 24-A-059-000) montage tule ontluchtingspijp in vulhals

70499 : expansieleiding tussen linker en rechterdeel van de tank incl. aansluitingen en tules

70497 : losse montage tules voor bovenstaande leiding

70498 : expansiereservoir vlotter ventiel tules

980 : slang Ø 5 mm toegepast op de diverse verbindingen van tank naar expansiereservoir en leidingen

981 : slang Ø 8 mm tussen expansievat regelventiel en eindstuk links en rechts

vanaf 1983 (chassisnr. 24-E-000 214) en later

70500 : ontluchtingspijp vulhals naar tank inclusief aansluiting

21268 : montagehuls ontluchtingspijp op vulhals vanaf chassisnr. 24-D-114 613 en later

70497 : montage tule ontluchtingspijp in tank

70499 : expansieleiding tussen linker en rechterdeel van de tank incl. aansluitingen en tules

70497 : losse montage tules voor de expansieleiding

70498 : expansiereservoir vlotter ventiel tules

980 : slang Ø 5 mm toegepast op diverse verbindingen van tank naar expansiereservoir en leidingen

981 : slang Ø 8 mm tussen expansievat regelventiel en eindstuk links en rechts

Brandstof tanks

Mocht je op zoek naar een nieuwe brandstof tank voor je T25 Bus volg dan onderstaande doorverwijzing :

70492 : t/m juli 1985 (geen injectie) met vulopening van 69 mm

70493 : vanaf augustus 1985 en later (geen injectie) met vulopening van 48 mm

70494 : alle bouwjaren met injectie met vulopening van 48 mm

Fabrikant	Paruzzi BV
Fabrikant adres	Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland
Fabrikant contact	sales
Land van oorsprong	dk