Description

Bedankt voor uw interesse.
Dit is gemaakt van 1,5 mm dik roestvrij staal. Het is getrommeld om het glad te maken en een ruw oppervlak te geven, wat tevens zorgt voor een betere afdichting en alle scherpe randen verwijdert.
Het zorgt voor een schonere acceleratie bij lagere toerentallen omdat het voorkomt dat uitlaatgassen worden gerecirculeerd. Als de EGR-klep problemen geeft, kan de verbetering bij deze motoren aanzienlijk zijn. Het zou het motorstoringslampje niet moeten laten branden (ik heb er nog nooit een melding van gekregen), dus er is geen gat nodig, vandaar dat ik er geen vermeld.
Dankzij de sleuven is de montage eenvoudiger: draai de twee bouten los, schuif de plaat tussen het inlaatspruitstuk en de pakking en draai de bouten weer vast. Alle leidingen en de elektrische stekker (indien aanwezig) blijven op hun plaats. De montage kan ook aan de uitlaatspruitstukzijde plaatsvinden (indien deze niet de ringclipverbinding heeft die sommige modellen wel hebben), maar de bouten kunnen dan wel verroest zijn.

Dit past alleen op het Euro3 vacuümgestuurde EGR-ventieltype zoals hierboven afgebeeld, in de volgende gevallen:

Ford Connect 1.8 TDDi TDCi vanaf 2002. Let op: de Euro 4-norm werd in 2005 geïntroduceerd, maar sommige Euro 3-modellen werden nog tot begin 2007 verkocht.
Ford Focus MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
Ford Mondeo MK2, MK3 1996-2006

Voordelen van het blokkeren van EGR
1. Schonere motorolie draagt ​​bij aan een langere levensduur van de motor.
2. De turbo komt sneller op gang, en bij lagere toerentallen.
3. Voorkomt roetophoping in het inlaatspruitstuk en de kleppen, wat het vermogen zou verminderen.
4. Soepeler rijden en vaak een beter brandstofverbruik.
5. Helpt bij het slagen voor de APK, aangezien de uitstoot van zwarte rook wordt gecontroleerd.

Pakket inbegrepen
1x Plaat

Verzendinformatie:
Gratis en snelle verzending.
Geschatte aankomsttijd: binnen 3-6 werkdagen.