Description

Artikelomschrijving

Bij de derde generatie Bus is men in 1982 overgestapt van een mechanische koppeling naar een compleet hydraulisch systeem. Afstellen en slijten van de koppelingskabel behoort hiermee tot het verleden en de bediening verloopt een stuk soepeler.

Naast de vele voordelen heeft het ook nadelen; bij het op leeftijd komen van de wagen kun je mankementen gaan krijgen aan het hydraulisch systeem, waarbij lekkage het meest voorkomend euvel is.

De olie wordt vanaf de cilinder bij het pedaal, door een metalen leiding, naar de cilinder bij de versnellingsbak getransporteerd. Deze leiding wordt onderbroken door een flexibele slang, om de verbinding tussen versnellingsbak en chassis mogelijk te maken zonder dat de leiding zou kunnen scheuren door bewegingen van de versnellingsbak die in rubbers zit gemonteerd.

Controleer met regelmaat de staat van deze en vervang hem als er haarscheurtjes in zitten. Als de slang eenmaal gaat lekken, pomp je binnen zeer korte tijd het systeem leeg en heb je geen werkende koppeling meer.