Description

Artikelomschrijving

Bij de eerste Type-1 motoren werden de bougiekabels naar de cilinders geleid via een metalen doorvoerbuis. Deze doorvoerbuis was met klemmen rondom het inlaatspruitstuk bevestigd. Het voordeel hiervan was dat de kabels netjes waren weggewerkt, maar het nadeel was dat bij beschadiging van een bougiekabel kortsluiting kon ontstaan tegen de metalen buis. Dat was dan ook de belangrijkste reden waarom Volkswagen hier later van afstapte en de kabels met rubber doorvoeren in het koelhuis ging bevestigen.

De originele klemmen zijn vaak verroest of ontbreken volledig. Met de hier aangeboden reproducties kun je de bougiekabeldoorvoerbuis weer monteren zoals deze destijds de fabriek verliet.