Description

Artikelomschrijving

Een lichter vliegwiel zorgt ervoor dat de motor sneller oppakt en gemakkelijker in toerental klimt. Het is daardoor vooral geschikt voor motoren die regelmatig op hogere toerentallen worden gebruikt.

Dit 200 mm gietstalen vliegwiel voor Type-1- en Type-3-motoren is voorzien van een 8-pensverbinding met de krukas, maar kan ook op een originele krukas met 4 paspennen worden gemonteerd. Eén van de acht gaten is asymmetrisch geboord, waardoor het vliegwiel maar op één manier kan worden gemonteerd. Dit is vooral belangrijk wanneer de krukas, krukaspoelie en het vliegwiel als één geheel worden gebalanceerd.

Wil je een standaard krukas met behulp van speciaal boorgereedschap voorzien van acht paspennen, houd dan rekening met dit asymmetrische gatenpatroon. Het benodigde boorgereedschap staat vermeld onder het tabblad ‘Opties’.

Voor krachtigere motoren, hoge toerentallen en zwaardere belasting is ook een uitvoering van gesmeed chromolybdeenstaal leverbaar. Deze heeft een dichtere en sterkere materiaalstructuur en is daardoor beter bestand tegen hoge toerentallen, zware belasting en het hard aangrijpen van de koppeling. Dit chromolybdeen vliegwiel staat vermeld onder het tabblad ‘Alternatieven’.

Opmerkingen: Controleer vóór montage of de paspennen correct in de gaten passen en geen overmatige speling vertonen. Te veel speling kan ertoe leiden dat het vliegwiel losraakt, met ernstige motorschade als mogelijk gevolg. Gebruik daarnaast uitsluitend een krukaskeerring zonder extra stoflip. De keerringen met artikelnummer 1639 en 1640 zijn hiervoor het meest geschikt. Door de grotere afronding van het loopvlak is de verbinding sterker, maar een extra stoflip zal hierdoor op het vliegwiel beschadigd raken en lekkage veroorzaken.